Cume Mantene Auto Parts

1. À propositu di "sporcu"

Sì i parti cum'è u filtru di carburante, u filtru d'oliu, u filtru d'aria, u filtru d'oliu idraulicu, è parechji schermi di filtri sò troppu sporchi, l'effettu di filtrazione si deteriorarà, è troppu impurità entreranu in u cilindru di u circuitu d'oliu, chì aggravarà u l'usura di e parte aumenta a pussibilità di fallimentu;s'ellu hè severamente bluccatu, ancu pruvucarà u veiculu per ùn travaglià bè.I pezzi sporchi, cum'è l'alette di raffreddamentu di u cisterna d'acqua, u bloccu di u mutore rinfriscatu à l'aria è l'alette di rinfrescamentu di a testa di cilindru, è l'alette di rinfrescamentu più fresche pruvucanu una scarsa dissipazione di calore è una temperatura eccessiva.Per quessa, tali parti "spurte" deve esse pulita è mantinuta in u tempu.

2. À propositu di a stallazione sbagliata

Diverse parti d'accoppiamentu in u sistema di carburante di u mutore di diesel, l'ingranaggi di guida è guidati in u riduttore principale di l'asse di trasmissione, u bloccu di valvula di cuntrollu idraulicu è u troncu di valvula, u core di a valvula è a manica di valvula in l'equipaggiu di guida idraulicu cumpletu, etc. trasfurmazioni, sò terra in parechje, è l'adattazione hè assai precisa.Sò sempre usati in parechje durante a vita di serviziu, è ùn deve micca esse scambiati.Certi parti chì cooperanu, cum'è pistoni è cilindru liner, cuscinetti bush è journal, valve è sediu valvola, coperchio biella è albero, etc., dopu à un periodu di run-in, sò relativamente bè currispondente.Duranti u mantenimentu, l'attinzioni deve esse pagatu ancu à l'Assembly in pairs, ùn "cacciate" cù l'altri.

3. À propositu di "mancanza"

Quandu mantene i veiculi, alcuni pezzi chjuchi ponu esse mancati per negligenza, è certi pirsuni ancu pensanu chì ùn importa micca s'ellu sò stallati o micca, chì hè assai periculosu è dannusu.I chjusi di a valvula di u mutore deve esse stallati in coppie.S'elli mancanu, i valvuli seranu fora di cuntrollu è i pistoni seranu danucati;i cotter pins, viti di serratura, piastri di sicurità, o i dispusitivi anti-loosening cum'è cuscinetti di primavera sò mancanti, fallimenti gravi pò accade durante l'usu;s'ellu manca u nozzle d'oliu usatu per lubricate l'ingranaggi in a camera di l'ingranaggio di timing di u mutore, pruvucarà una fuga d'oliu seriu, pruvucannu u mutore à A pressione di l'oliu hè troppu bassu;a tappa di u cisterna di l'acqua, a tappa di u portu di l'oliu, è a tappa di u cisterna di carburante sò persu, chì pruvucarà l'intrusione di sabbia, petra, polvera, etc., è aggravate l'usura di diverse parti.

4. À propositu di "lavà"

Certi pirsuni chì sò novi à guidà o à amparà à riparà pò pensà chì tutti i pezzi di ricambio anu da esse puliti.Questa comprensione hè unilaterale.Per l'elementu di filtru di l'aria di carta di u mutore, quandu si sguassate a polvera nantu à questu, ùn pudete micca aduprà oliu per pulizziallu, basta à pattighjà delicatamente cù e vostre mani o sopra l'elementu di filtru cù aria à alta pressione da l'internu à fora;per i pezzi di coghju, ùn hè micca adattatu Per pulizziari cù l'oliu, basta sguassate cù un straccio pulito.

5. À propositu di "vicinu à u focu"

I prudutti di gomma, cum'è pneumatici, nastri triangulari, anelli di blocco di l'acqua di cilindru, sigilli d'oliu di gomma, etc., seranu facilmente deteriorati o dannighjati s'ellu sò vicinu à a surgente di u focu, è da l'altra banda, ponu causà accidenti di u focu.In particulare per certi veiculi di diesel, hè difficiule di principià in u friddu severu in l'invernu, è certi cunduttori spessu usanu blowtorches per riscaldallu, per quessa, hè necessariu di prevene i linii è i circuiti di l'oliu da brusgià.

6. À propositu di "calore"

A tampiratura di u pistone di u mutore hè troppu altu, chì pò facilmente purtà à u surriscaldamentu è a fusione, risultatu in a tenuta di cilindru;sigilli di gomma, nastri triangulari, pneumatici, etc. sò surriscaldati, è sò propensi à l'anzianu prematuru, a degradazione di u rendiment, è a vita di serviziu accurtata;equipaghji elettrichi cum'è starters, generatori è regulatori Se a bobina hè surriscaldata, hè faciule da brusgià è esse scrapped;u cuscinettu di u veiculu deve esse mantinutu à una temperatura adatta.S'ellu hè surriscaldatu, l'oliu lubrificante si deteriora rapidamente, chì eventualmente pruvucarà u cuscinettu à brusgià è u veiculu per esse dannatu.

7. À propositu di "anti"

A guarnizione di a culata di u cilindru di u mutore ùn pò esse stallata à l'inversu, altrimenti, pruvucarà l'ablazione prematura è danni à a guarnizione di a testa di cilindru;certi anelli di pistoni in forma speciale ùn ponu esse installati à l'inversu, è deve esse assemblati secondu e esigenze di mudelli diffirenti;i pale fan di mutore hannu dinù direzzione quandu stallati Requisiti, fans sò generalmente divisu in dui tippi: scarpa e suction, è ùn deve esse invertitu, altrimenti si pruvucarà dissipation dissipation calori poviru di u mutore è a temperatura eccessivu;per i pneumatici cù mudelli di direzzione, cum'è i pneumatici di u mudellu di l'aringa, i marchi di terra dopu a stallazione duveranu fà a ghjente U punteddu punta à a parte posteriore per u massimu drive.Diversi mudelli anu esigenze diverse per i dui pneumatici installati inseme, perchè ùn ponu micca esse stallati à vuluntà.

8. À propositu di "oliu"

L'elementu di filtru di carta di u filtru d'aria secca di u mutore hà una forte igroscopicità.S'ellu hè macchiatu cù l'oliu, u gasu mischju cù una alta cuncentrazione serà facilmente aspiratu in u cilindru, risultatu in un voluminu d'aria insufficiente, un cunsumu di carburante aumentatu è una putenza di mutore ridutta.U mutore diesel pò ancu esse dannatu.Causa "speeding";se a cinta triangulare hè macchiata d'oliu, accelerà a so corrosione è l'anziane, è à u stessu tempu si sdrughjerà facilmente, risultatu in una diminuzione di l'efficienza di trasmissione;scarpi di frenu, friction plates di clutches secchi, bande di frenu, etc., se oliu Se u motoru di starter è a spazzola di carbone di u generatore sò macchiate d'oliu, pruvucarà una putenza insufficiente di u mutore di starter è a bassa tensione di u generatore per via di u poviru cuntattu.A gomma di pneumatici hè assai sensibile à a corrosione di l'oliu.U cuntattu cù l'oliu sbuchjarà o sbuchjarà a gomma, è u cuntattu di corta durazione pruvucarà danni anormali o ancu danni gravi à u pneumaticu.

9. À propositu di "pressure"

Se u casing di pneumatici hè guardatu in una pila per un bellu pezzu è ùn hè micca vultatu in u tempu, serà deformatu per l'extrusion, chì affettarà a vita di serviziu;se l'elementu di filtru di carta di u filtru di l'aria è u filtru di carburante hè spressu, avarà una grande deformazione.sigilli d'oliu di gomma, nastri triangulari, tubi d'oliu, etc. ùn ponu esse spressu, altrimenti, seranu ancu deformati è affettanu l'usu normale.

10. Circa "ripetizione"

Certi parti deve esse usatu una volta, ma i cunduttori individuali o riparatori riutilizanu per salvà o perchè ùn capiscenu micca u "tabù", chì pò facilmente purtà à accidenti.In generale, i bulloni di biela di cunnessione di u mutore, noci, bulloni fissi di iniettori di motori diesel impurtati, anelli di blocco di l'acqua di cilindru, cuscinetti di rame di sigillatura, diversi sigilli d'oliu è anelli di sigillatura di u sistema idraulicu, è perni è cotti di parti impurtanti sò smontati.Infine, un novu pruduttu deve esse rimpiazzatu;per a guarnizione di u cilindru di u mutore, ancu s'ellu ùn si trova micca danni durante u mantenimentu, hè megliu di rimpiazzà cù un novu pruduttu, perchè u vechju pruduttu hà una mala elasticità, un poviru sealing, è hè faciule d'esse ablated è dannatu.Hè bisognu à esse rimpiazzatu dopu à un cortu periodu di usu, chì hè tempu è laboriosa.Se ci hè un novu pruduttu, hè megliu rimpiazzà quantu pussibule.